A cseppfolyósított földgázzal (LNG) közlekedő járművek tankolásának alapvető létesítményeként az LNG-töltőállomás berendezéseinek konfigurációjában egyensúlyban kell lennie a biztonság, a hatékonyság és a környezetbarát szempontok között. Az ipari szabványok és a tényleges alkalmazási forgatókönyvek szerint a fő berendezések négy fő rendszerre oszthatók: tároló, üzemanyag-feltöltés, biztonsági ellenőrzés és segédrendszerek. A konkrét összetevők a következők:
Tárolórendszer: LNG-tároló tartályok és támogató berendezések
Az LNG-tároló tartályok az üzemanyagtöltő állomások magtároló berendezései. Általában kétrétegű-vákuumszigetelő szerkezetet alkalmaznak. A belső tartály alacsony-hőmérsékletnek ellenálló ausztenites rozsdamentes acélból (például 304 literes), a külső tartály pedig szénacélból vagy rozsdamentes acélból készült. A belső és a külső tartály közötti teret szigetelő anyagokkal, például perlittel töltik meg a hőveszteség csökkentése érdekében. A tartály kapacitását az üzemanyagtöltő állomás méretarányának megfelelően alakítják ki, a közös specifikációk 30 m³ és 200 m³ között mozognak. A tervezési nyomás általában 1,0 MPa, az üzemi hőmérséklet pedig -162 fok.
A segédberendezések közé tartozik a tartályfokozó (az LNG elpárologtatására és a tartály tetejére való visszavezetésére szolgál a stabil belső nyomás fenntartása érdekében), egy tartálynyomás-szabályozó szelep (automatikusan szabályozza a belső nyomást egy biztonságos tartományon belül) és egy szintmérő (valós időben figyeli a tartály szintjét a túltöltés elkerülése érdekében). Ezenkívül a tartály területét biztonsági szelepekkel, vészleállító-szelepekkel és robbanásbiztos-falakkal kell felszerelni a vészhelyzetek (például túlnyomás vagy szivárgás) kezelésére.
Üzemanyagtöltő rendszer: LNG szivattyúk és adagolók
Az LNG szivattyú az üzemanyagtöltő rendszer energiaforrása, amely a kriogén folyadéknak a tartályból az adagolóba szállításáért felelős. Az elterjedt típusok a búvárszivattyúk (közvetlenül LNG-be merülve működnek) vagy a centrifugálszivattyúk, amelyek áramlási sebessége jellemzően 50-20000 Nm³/h, üzemi nyomásuk pedig 2-20 MPa. A szivattyútestet kriogén anyagokból kell készíteni, és változó frekvenciájú fordulatszám-szabályozással kell felszerelni, hogy alkalmazkodni tudjon a különböző tankolási igényekhez.
Az adagoló az az eszköz, amely közvetlenül érintkezik a járművel. Alapvető funkciói közé tartozik az áramlásmérés, a hőmérséklet-kompenzáció és a nyomásszabályozás. A mérési struktúra többnyire egy-csatornás mérés, tömegáram-mérővel a tankolás mennyiségének pontos kiszámításához, a hibaarány ±0,5%-on belül szabályozható. Az üzemanyagtöltő gépnek robbanásbiztos kialakításúnak kell lennie, és hang- és vizuális riasztási funkciókat kell tartalmaznia, azonnal riasztást indítva, ha gázszivárgást vagy rendellenes nyomást észlel. Ezenkívül az üzemanyagtöltő gép interfészének meg kell felelnie a nemzetközi szabványoknak (például ISO 14469), hogy biztosítsa a kompatibilitást a különböző járműmodellekkel.
